重油机进泄压阀门的启闭和退出耗时，或者启闭的一直耗时，用曲轴比较于上、下止点的的视角来展示，称之为配液相色谱位或气门正时。展示各缸进泄压阀相位密切关系的环图称之为配液相色谱位图，如图已知表达。

根据柴油机的工况和共同转速，确定配气相位。不同的柴油机有不同的气门相位，配气相位数值应通过实验确定。

要以确保配气质联用位的精准的性，常见在曲轴和凸轮轴轴机械传动构造彼此制定一特色的记号。在零件进程中，记号可以都按照想关这说明的需要位置合适。

比如从进气门开到上止点曲轴所转过的角度称作进气提前角，用α表示。进气门在进气行程下止点之后关闭谓之晚关。从进气行程下止点到进气门关闭曲轴转过的角度称作进气迟后角，用β表示。整个的进气操作过程坚持的时候或进气坚持角为180°+α十β曲轴拐弯。

通常数据显示为：α=0°~ 30°、β=30°~ 80°曲轴转角处。

排气门在做功行程结束之前，即在做功行程下止点之前开启，谓之排气门早开。从排气门开启到下止点曲轴转过的角度称作排气提前角，记作丫。泄压阀口门在泄压阀口旅行路线截止完后，即在泄压阀口旅行路线上止点完后关上，谓之泄压阀口门晚关。从上止跳转泄压阀口门关上曲轴转个的方面称之为泄压阀口迟后角，记作δ。整体的泄压阀口工作保持日子或泄压阀口保持角为180。+γ+δ曲轴圆楼梯。

大部分数据分析为丁γ =40°- 80°、δ=0°~ 30°曲轴圆楼梯。

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