风能发减速飞机制冷机组对停止时方案，在飞机制冷机组带载运动在此之后和停止时时候，先让汽车发因素怠速或负载运动3至4多分钟。以使启动因活塞式、缸体、衬套、滚针轴承和涡轮机机涡轮机增压器有够了的期限做好空气冷却。不要液压泵体、液压泵套、液压泵体等机械部件温度过高，引起波浪纹，或使启动因活塞式无限收缩毛孔卡死在缸套内。他是很大要的。这愈加对涡轮机机增压式汽车发因素较为主要。 涡轮机涡轮涡轮增压器中的联轴器型号和油封，均要获得改装排气管低温的干扰。汽车发驱动力在持续运行时，以下形成由反复的的启行为机油拿走，是，若汽车发驱动力没预兆熄火，涡轮涡轮增压器室温机会提升 100°F[56℃]之多。太热的可是将使联轴器型号咬死或油封报废。 以及，汽油机关机时擅自怠速提温，会使磨蹭面油份或缺，当汽油机再通电时会为平滑黑心而加重破损。因其，风能发无刷电汽轮发动机准确关机措施-负载持续运行两分钟左右后停车的。

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