PT燃油系统是美国康明斯发动机公司的专利，应用在康明斯N、K系列及其他型号的柴油发电机上。与一般柴油机的燃油系统相比，PT燃油系统在组成、结构及工作原理上有其独特之处，康明斯是柴油发电机品牌中排名比较考前，质量有目共睹。

  PT主要是日文Pressure负荷差 Time时段的缩略词，故PT气油体系化又可被称为负荷差因为一时段体系化，它是随着气油泵的转换负荷差P和PT喷油器的计量检验时段T的之间密切配合来有效控制反复的泵油量的。

  PT气油系统的由PT气油泵(又称PT泵)，气发动机盖，浮子发动机盖，气油汽油滤清器，喷油器，气油都分配好歧管及回油歧管等组建。气发动机盖的地段较高，为在康明斯汽油火力电机马达停用时，气油不因自动汇入喷油器，从喷油器的喷孔淌出，故在比喷油器较低的地段处存在浮子发动机盖。浮子发动机盖还能够让油面长期维持良好性高，可以使PT泵的进油压机力长期维持一定程度。

康明斯广西顶博发电机组制造燃油泵PT（G型）燃油泵主要由以下四部分组成：

①伞齿式输油管泵:从柴油密度箱会油放出并供压进行液压油泵过滤器送至调压器。②调接器:调接从齿轴式输油管线泵排出的汽发动机力，并管理发动机机的转动速度。③节流阀:在各个工况法下，自行或自动改手动抑制流通量喷油器的汽柴油阻力（量）。④断油阀:弄断汽油供求关系，使柴油密度机断电

  从而推测:PT气油泵在气油体系中起供、调压和调压等影响。即在非常合适心理学习压力下将气油供入喷油器；在重油机时速比或载荷会出现发生修改时快速调接泵油心理学习压力，以修改泵油量要求载荷发生修改的要；调接并维持重油机时速比。   汽静音由PT泵按照汽静音重新分配歧管前往各喷油器，PT泵为压差大泵(送汽重压较低，约0.8～1.2MPa)。喷油器分离装在各缸的节流阀盖起来，对PT地泵来的汽静音开展收费，并加开展高压使其成雾状喷入熔化车间内，已有的静音经回液压管流到静音箱。喷油器的汽静音噴射由配气轴承轴上的同一个喷油轴承按照推杆、连杆等驱动软件安装。PT泵和喷油器紧密联系协调一致开展汽柴汽重压和喷油表面积大小的缓解。PT泵由曲轴正时轮齿按照配气轴承轴正时轮齿驱动软件安装，泵不含控速器把控好，其基础型装用两极控速器(PTG控速器)，只把控好静音并网发电站机的怠速和至高电机转速比。按照静音并网发电站机贷款用途的各不相同，还可在配有PTG控速器的PT泵上添装MVS(意为：机械设备可变性电机转速比)控速器，实计上也是种整个过程控速器。

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